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雙智城市建設下 車聯網&智慧城市協同進步

2022-03-31 08:45:42 智慧城市網整理 點擊量:17464
  【智慧城市網 市場分析】智慧城市建設在我國發展多年,已經取得了初步的成效,城市智慧化水平有了很大的提高,但同時也顯現出來新的問題。為此,國家和地方提出了創建新型智慧城市,智慧城市轉型升級,雙智城市建設等理念。其中,雙智城市建設指智慧城市基礎設施建設與智能網聯汽車協同發展。雙智城市建設不僅可以給汽車行業帶來新的機遇,也給智慧城市和智能交通建設帶來新的發展思路。
 
  目前,我國已有16個城市開啟雙智城市建設試點。首批6城:北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫(2021年5月);第二批10城:重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博(2021年12月),由住房和城鄉建設部與工業和信息化部共同確立。
 
  “雙智”試點要以加強智慧城市基礎設施建設、實現不同等級智能網聯汽車在特定場景下的示范應用為目標,堅持需求引領、市場主導、循序建設、車路協同的原則,不斷提升城市基礎設施智能化水平,加快智能網聯汽車產業發展。
 
  目前,全國已開放測試道路里程超過5000公里,安全測試里程超過1000萬公里,帶動智能化道路改造升級超過3500公里。
 
  在雙智試點城市加速建設下,車聯網、智能網聯汽車、智能交通等也快速發展。
 
  車聯網作為智能網聯汽車的重要組成部分,由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術,所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器。從而實現對車輛、對道路交通狀況的有效掌控,為車輛規劃更合理的路線,大大降低道路交通事故的發生,減緩道路交通擁堵的狀況,降低碳排放的量……
 
  我國就車聯網建設發布了不少的相關政策:
 
  2018年12月,《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》(工信部印發)
 
  2020年2月,《智能汽車創新發展戰略》(國家發展改革委等11部門印發)
 
  2020年11月,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(國務院辦公廳印發)
 
  2020年12月,《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》(交通運輸部印發)
 
  2021年3月,《廣州市車聯網先導區建設總體技術規范》和《廣州市車聯網先導區V2X云控基礎平臺技術規范》(廣州工信局印發)
 
  2021年4月,《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》(北京市政府辦公廳印發)
 
  2021年9月,工業和信息化部印發《關于加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知》(工業和信息化部印發)
 
  車聯網作為融合了汽車、電子、道路交通、網絡通信等多個領域的產業,其市場潛力可想而知。以運營商為例,作為車聯網中重要的一環,報告預計,至2030年運營商的車聯網業務收入達 6763億元。但目前車聯網主要還處于第一階段:安全輔助駕駛,其未來的目標是無人駕駛。無人駕駛將注入更多的東西,如云計算、信息處理、通信技術、智能交通、數據共享等,未來市場將進一步打開。

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